魏建军指着自己的团队说：人家把保时捷卖了，买了我们的蓝山，你
600万粉丝的网红夫妻，卖了百万保时捷直奔长城4S店。魏建军递车钥匙时，工作人员突然凑近他耳边：“这俩人在抖音能顶半条街的流量！”老爷子一愣，抄起助理手机刷了五分钟，抬头憋出一句：“咱这车配得上人家吗？”
魏建军
惊爆！魏建军撕开行业黑幕：零公里二手车背后的万亿资本游戏
当4S店新车刚撕膜就被挂上“零公里二手车”标签，当瓜子二手车直播间里2025款新车标价仅为原价75%，当工信部数据显示全国超12%的二手车竟是“零公里”准新车——这个看似矛盾的市场怪象，正在改写中国汽车行业的底层逻辑。长城汽车董事长魏建军的一声炮轰，将这场涉及
魏建军三谈行业未来，长城汽车如何在盛世中警醒前行？
在中国传统叙事中，“三”往往寓意着事物本质的显现，正如刘备三顾茅庐终得诸葛亮的智慧。近日，长城汽车掌舵人魏建军与新浪财经CEO邓庆旭的第三次对话，不仅是一次思想的碰撞，更是对行业深层问题的深刻剖析。
新浪财经“三顾”长城魏建军 保定汉子为何频发盛世危言
一而再，再而三，在中国传统叙事结构里，“第三次”交流才能挖掘出真正的内容，最典型的就是刘备三顾茅庐才有隆中对。最近，长城汽车董事长魏建军叒和新浪财经CEO邓庆旭对谈。恰好，这次坦诚的交流，也重点涉及谈了国家政策定力、过度资本化危机、产业破局角度这三个层次。如此
“以魏之名”，魏建军再战「魏牌」
2016年11月18日，当魏建军在广州车展上拿出第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌——魏牌时，他恐怕没想到仅仅9年后，魏牌竟然被外界“劝弃”。
长城汽车魏建军痛批：什么样的工业产品降十万还能得到质量保证
5月20日，针对一些企业陷入“内卷式”竞争，突破市场竞争的边界和底线，扭曲市场机制，扰乱公平竞争秩序的问题，国家相关部门发声，提出必须加以整治。而在汽车行业，也有一位始终冷静的观察者再次站了出来，其言论以直击行业痛点、敢于批判著称，这就是长城汽车董事长魏建军。
长城董事长再次“开炮”
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炮轰价格战和造假者，学习雷军一年后，魏建军选择超越
5月21日晚，小米全新SUV小米YU7正式亮相小米战略新品发布会。在雷军的演讲中，小米YU7拳打Model Y脚踩保时捷，平等创飞了每一个出现在PPT上的竞品。
国家出手反内卷，魏建军又预言对了
内卷一直是近年来汽车行业的热点话题， 5月20日，国家发改委明确提出，将从创新驱动、行业自律等四个方面系统整治当前多个重点产业中出现的“内卷式竞争”问题，特别是新能源汽车，这几年是内卷的重灾区。
长城魏建军：汽车产业的“恒大”已经出现，只不过爆而已
魏建军表示，行业需健康发展，首先不能过度被资本裹挟，“现在有些主机厂，在追求市值，抬高股价，在这上面下的功夫太大”，他呼吁行业应关注利润，长城甚至愿意出资对主机厂进行全面审计。
长城好大的胆子｜李子曰
从推出高端品牌魏牌之后，长城就开始越来越大胆。首先是改变产品命名方式，推出了如哈弗大狗、长城炮、魏牌蓝山这样很上口好记的名字，也时常能因此得到一些额外的关注。这样的命名思路，之后还升级到了坦克和欧拉这样的品牌层面。
长城魏建军：汽车产业的“恒大”已经出现，只不过没爆而已
魏建军：不是对电动车悲观，是电动车健康发展。电动车健康发展首先不能过度被资本裹挟，任何商业都需要有利润、赚钱、造血持续投入才能得到发展。
短短25分钟，魏建军说透了消费者的苦楚
这是一个人的根，也是一个企业的魂。但这个特质却离汽车圈越来越远，整个汽车行业正陷入怪圈，“慢”被异化为原罪，“便宜”被哄抬成圭臬，车企陷入了增收不增利、叫座不叫好的悖论里。
守望者魏建军
他还深入分析中国汽车行业的破局之策，并针对中国汽车产业如何更高效地“走出去”并“走上去”，在国际市场站稳脚跟、提升影响力，提出了独到而深刻的见解。
媒体：魏建军再造魏牌
4月20日，长城汽车魏牌在上海交付中心举行了特别品牌日活动。在此次活动中，长城汽车董事长魏建军回顾了魏牌9年来的发展历程，坦诚剖析发展中的问题，并明确阐述了未来的发展思路。
魏建军的嘴，开过光！
5月23日，长城汽车董事长魏建军第三次坐到了新浪财经邓庆旭面前。前两次对话，魏建军不仅在当时“语不惊人死不休”，甚至他的许多观点今天看来，已经成了预言。
当丰田利润碾压中国车企总和，谁在为汽车产业链”流血伤口”止血？
当价格屠刀斩断产业链，谁在为中国汽车的未来呐喊？2024 年，丰田汽车以 2366亿元的净利润，轻松超过中国车企利润总和。而同一时期，中国汽车产销量突破3100万辆，新能源渗透率超40%，看似繁荣的数字背后，却是经销商日均倒闭10家、全产业链损失1380亿元的
当丰田利润碾压中国车企总和，谁在为汽车产业链流血伤口”止血？
当价格屠刀斩断产业链，谁在为中国汽车的未来呐喊？2024 年，丰田汽车以 2366亿元的净利润，轻松超过中国车企利润总和。而同一时期，中国汽车产销量突破3100万辆，新能源渗透率超40%，看似繁荣的数字背后，却是经销商日均倒闭10家、全产业链损失1380亿元的
魏建军提问，行业观望，消费者承担后果
但在新浪财经CEO邓庆旭的追问下，这个话题还是被带了出来。他没有回避，也没有多讲，只留下一句近乎被动的回应。这不是一次辩解，更像是在确认一个行业仍未等来的答案。
降价10万的车是馅饼还是陷阱？专家揭秘背后真相，千万别乱买！
价格战背后，专家怒批“质量危机”先说说行业大佬们的态度。长城汽车董事长魏建军最近就开炮了，他说：“降10万还能保证质量？绝对不可能！”。这话可不是随便说说。他举了个例子，有些车从二十多万降到十二三万，成本压缩到这种程度，零件质量、生产工艺肯定得缩水，甚至可能“